隨著汽車(chē)電子的不斷進(jìn)步,車(chē)載以太網(wǎng)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段,其中車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用尤為迅速。實(shí)際上攝像頭在車(chē)上是屬于ADAS系統(tǒng)的部件,而ADAS系統(tǒng)本身涉及到車(chē)輛自身、駕乘人員其他車(chē)輛、人、物的安全,因而對(duì)ADAS系統(tǒng)的可靠性、耐用性要求極高。 值得注意的是,ADAS系統(tǒng)供電部分的設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響非常大。因此在進(jìn)行電源電路設(shè)計(jì)時(shí),需要選擇高可靠性的器件、增加相應(yīng)的保護(hù)措施、預(yù)留足夠的設(shè)計(jì)余量、顧及到電源系統(tǒng)的散熱性能,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)意義重大。 筆者在開(kāi)發(fā)一款車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭的設(shè)計(jì)中,選擇了RICOH的DC-DC芯片R1245S003E作為12V轉(zhuǎn)3.3V的電源方案。車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭內(nèi)部架構(gòu)和電源電壓需求,如下圖: 整個(gè)方案需要3.3V、2.8V和1.8V三種電源,其中3.3V由12V DC-DC轉(zhuǎn)換,2.8V和1.8V由LDO從3.3V轉(zhuǎn)換。下面和大家一起分享下選擇DC/DC轉(zhuǎn)換器R1245S003E的理由和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。 一、器件選型 首先,介紹下車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭產(chǎn)品對(duì)DC-DC電源的要求: 1)滿足AEC-Q100認(rèn)證要求 2)需要承受大于25V的輸入電壓 3)需要輸出短路保護(hù)功能 4)需要過(guò)熱關(guān)斷保護(hù)功能 5)需要較小的靜態(tài)電流消耗 6)較高的開(kāi)關(guān)頻率保證效率和合適的封裝尺寸 7)輸出能力預(yù)留20%的實(shí)際電流需求余量 下面看Ricoh R1245S003E是否滿足DC-DC的設(shè)計(jì)要求,如下R1245x系列的主要特性。 • 最大輸入電壓范圍:4.5V至30V(32V)(注釋?zhuān)簼M足車(chē)載攝像頭電壓輸入要求) • 工作溫度范圍:-40°C至105°C(注釋?zhuān)簼M足車(chē)載攝像頭工作溫度要求) • 內(nèi)部集成N-MOSFET: Ron=0.35歐姆(Typ.) • 使用外部電阻,實(shí)現(xiàn)可調(diào)的輸出電壓:0.8V or more • 反饋電壓和誤差:0.8V±1.0% • 輸出電流限制: 2.0A(Typ.)(注釋?zhuān)簼M足車(chē)載攝像頭系統(tǒng)3.3V 600mA電流要求) • 低電壓鎖定: 4.0V(Typ.) • 工作頻率: ~330kHz (A/B version) ~500kHz (C/D version) ~1000kHz(E/F version) ~2400kHz(G/H version) (注釋?zhuān)?/font>1000KHz開(kāi)關(guān)頻率滿足效率要求) • Fold-back 保護(hù)頻率: ~170kHz(B/D版本) ~250kHz(F版本) ~400kHz(H版本) • 閉鎖保護(hù)延遲時(shí)間:4ms(Typ.) for A/C/E/G版本(注釋?zhuān)簼M足輸出短路保護(hù)要求) • 熱關(guān)斷保護(hù):160°C(Typ.)(注釋?zhuān)簼M足熱保護(hù)要求) • 輸入輸出陶瓷電容推薦 • 待機(jī)電流:0μA(Typ.) (注釋?zhuān)簼M足待機(jī)低電流要求) • 封裝類(lèi)型:HSOP-8E, DFN2020-8(注釋?zhuān)?/font>5.2mmX6mm HSOP-8E滿足實(shí)際設(shè)計(jì)要求) • AEC-Q100 認(rèn)證封裝:HSOP-8E(注釋?zhuān)簼M足AEC-Q100要求) 以上可以看出,R1245S003E完全滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求。我同時(shí)比較了價(jià)格接近的TI LM5XX 芯片,相對(duì)R1245S003E,LM5XX缺少短路保護(hù),同時(shí)靜電流偏大(23uA),所以設(shè)計(jì)選擇了R1245S003E。 二、具體的線路設(shè)計(jì) 三、設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1)器件選型時(shí),輸出的電容ESR盡可能小,輸出電容ESR會(huì)影響電源紋波,ESR越小,紋波越小; 2)輸出端的電感值和電容值選擇要配合好.如果電感值較大,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)響應(yīng)不夠。相反,如果電感值小,電流感應(yīng)量可能會(huì)增加太多,電源輸出不穩(wěn)定; 3)Layout布局時(shí),Vin的電容需要靠近IC擺放,而且電容連接GND的pintrace要盡可能的短; 4)IC背面散熱GNDPAD,對(duì)于多層板,為了獲得更好的散熱效果,要盡可能多打一些過(guò)孔,連接到其他層GND,利用其他層的GND鋪銅輔助散熱; 5)R32、R33反饋電阻靠近ICFB#pin,反饋回路要盡可能短,也要避免其他信號(hào)都其的干擾。 四、設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到問(wèn)題 筆者設(shè)計(jì)最開(kāi)始選擇了內(nèi)部工作頻率為2400kHz的G版本IC,目的是減少電感值從而減小電感尺寸。但是產(chǎn)品在85℃環(huán)境溫度的可靠性測(cè)試條件下,發(fā)現(xiàn)Camera Sensor工作時(shí)有一些噪點(diǎn),經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)Camera Sensor溫度偏高。 因?yàn)檐?chē)載攝像頭體積相對(duì)較小,PCB板子面積被壓縮很小,電源IC和Camera Sensor、Camera Processor、Ethernet PHY集體產(chǎn)生的熱能都就被釋放在攝像頭內(nèi)部狹小的空間。所以必須優(yōu)化每個(gè)IC的效率,減少其熱能產(chǎn)生,同時(shí)加強(qiáng)熱能傳導(dǎo)到攝像頭外殼才能解決問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)分析,我后來(lái)選擇了內(nèi)部工作頻率為1000kHz的E版本,測(cè)試發(fā)現(xiàn)PCB整體溫度有所降低,Camera Sensor工作噪點(diǎn)的問(wèn)題消失。原因是芯片內(nèi)部工作頻率越高,IC 內(nèi)部high side MOSFET的內(nèi)阻產(chǎn)生的功率消耗越大。導(dǎo)致IC溫度過(guò)高,增加了整個(gè)PCBA體的溫度,影響到Camera Sensor的工作。 經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可靠性測(cè)試,R1245S003E完全滿足車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭的設(shè)計(jì)要求,我認(rèn)為也值得在汽車(chē)導(dǎo)航,音響,車(chē)載其他以太網(wǎng)設(shè)備上推薦使用。同時(shí),電源IC內(nèi)部工作頻率的選擇的問(wèn)題,并不是越高越好,我們需要考慮IC內(nèi)部熱量的產(chǎn)生或者EMI等方面的問(wèn)題。希望本文給大家?guī)?lái)一些提示,對(duì)大家以后的設(shè)計(jì)有所幫助,謝謝! |